向国家综合特区制度“国际战略综合特区（暂命名）”提出“阪神港国际集装箱战略港湾综合特区”的构想

　　 阪神港国际集装箱战略港湾促进协议会，针对国家实行的“募集关于‘综合特区制度’的提案”，把“阪神港国际集装箱战略港湾综合特区”作为必要的对策于2010年9月21日提出，希望能实现融合了放宽限制以及在税制·财政·金融上的支持举措等“综合特区制度”的创立。

提案主体
“阪神港国际集装箱战略港湾促进协议会”
把国际集装箱战略港湾作为目标，今年2月把大阪湾地区的总体概念作为国家所需进行提案和要求。
构成团体：大阪市、神户市、大阪府、兵库县、社团法人关西经济联合会、大阪商工会议所、神户商工会议所

提案对象
内阁官方 地域活性化统合事务局

阪神港国际集装箱战略港湾综合特区的概要
目的
低成本、多频度、多方面、切实提供国际运输服务，有助于强化我国经济发展支柱产业的国际竞争力

战略

1. 强化国内集装箱货物的集聚机能
2. 削减港湾成本
3. 实现民间港湾经营
4. 物流相关企业、先端产业的选址实现增加货物

主要的提案事项

1. 为了强化国内集装箱货物的集聚机能，对内航线路运输和内陆港口的设置实施特例措施以及给予税制·财政·金融上的支援
2. 削减港湾成本，实现民间港湾经营，对码头株式会社整改拥有的资产等实行特例措施以及给予税制·财政·金融上的支援

通过物流相关企业和产业选址实现增加货物，集装箱码头背后用地等新入住的物流相关企业和先端产业给予税制上的支援